DISCAPACIDAD Y CONDUCCIÓN

DISCAPACIDAD
Y
CONDUCCIÓN

Se entiende por conductor discapacitado, aunque este termino es más amplio, aquel que presenta un defecto o deficiencia física del aparato locomotor, básicamente de las extremidades, y que le impide el manejo normal de los mandos y palancas que se utilizan normalmente para la conducción de los vehículos a motor, sea de origen neurológico, óseo o muscular, o debido a malformaciones, deficiencias congénitas, enfermedades o traumatismos, etc..

La conducción de vehículos a motor es un derecho que tienen todas las las personas ya que les proporciona autonomía e independencia para desplazarse. También existe el derecho a circular con seguridad por las vías públicas. Por lo que se tiene que perseguir un equilibrio para garantizar la seguridad del conductor discapacitado y de los demás usuarios de las vías públicas.

La técnica y la industria ha hecho posible que hoy en día el padecer un defecto o deficiencia del aparato locomotor no suponga la incapacidad para la conducción de vehículos a motor lo que supone para el conductor con discapacidad un importante medio de independencia. Puede informarse o pedir consejo en los Centros de Reconocimientos Médicos de Conductores.

Para que el conductor discapacitado pueda conducir se procederá a efectuar las modificaciones y/o adaptaciones que se requieran en cada caso en particular, bien sea en la persona, vehículo o en ambas, y estas deberán suplir las deficiencias de forma segura para que le permitirle conducir con seguridad. Dichas modificaciones o adaptaciones deben estar homologadas y solo pueden ser realizar por talleres autorizados y por personal especializado. Los vehículos pueden salir con las modificaciones o las adaptaciones de serie o efectuarse antes o después de la matriculación, debiendo pasar la ITV para verificar que cumple la normativa vigente en cuanto a homologación, seguridad, etc..

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Que hay que hacer para obtener el permiso de conducir (Revista Tráfico nº 147 Marzo - Abril 2001)

1.- La persona discapacitada debe dirigirse a un Centro de Reconocimiento Médico de Conductores donde tras ser sometido a las pruebas se le facilitara el correspondiente informe.

2.- A continuación, la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente y a la vista del informe, que puede o no indicar las adaptaciones que se necesiten, puede ser necesario solicitar una prueba práctica, en función de la minusvalía. La prueba la realiza un examinador de la Jefatura y un médico de la Comunidad Autonómica correspondiente. Después de esta prueba, se establece las adaptaciones correspondientes.

3.- Después deberá superar el correspondiente examen, con una parte teórico y la posterior prueba práctica con un coche adaptado a sus necesidades (bien sea el del propio aspirante o en vehículos adaptados que disponen algunas autoescuelas para tal fin y que habrán tenido que pasar con anterioridad la ITV).

4.- Finalmente, la Jefatura Provincial de Tráfico puede establecer limitaciones de velocidad, si lo considera necesario, en función del tipo de discapacidad y de las adaptaciones que se hayan realizado.

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Que hay que hacer cuando un conductor previamente sano, tras sufrir un accidente o enfermedad, presenta un defecto o deficiencia física:

1.- Diríjase a un Centro de Reconocimiento Médico de Conductores donde tras ser sometido a las pruebas, se le orientara sobre las adaptaciones que precisa y le facilitarán el correspondiente informe.

2.- Deberá dirigirse a un taller especializado para que le adapten el vehículo a sus necesidades.

3.- Después de haber adaptado el vehículo deberá pasar la ITV.

4.- A continuación o antes de adaptar el vehículo, deberá proceder a renovar su permiso o licencia de conducción para que en el consten las enfermedades o deficiencias que presenta en ese momento y las adaptaciones requeridas para la conducción. Para ello deberá presentar en la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, el informe emitido por el Centro de Reconocimiento Médico de Conductores, el permiso o la licencia de conducción, dos fotografías, el D.N.I. y fotocopia del D.N.I.

5.- La Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente y a la vista del informe, que puede o no indicar las adaptaciones que se necesiten, puede ser necesario solicitar una prueba práctica, en función de la minusvalía. La prueba la realiza un examinador de la Jefatura y un médico de la Comunidad Autonómica correspondiente. Después de esta prueba, se establece las adaptaciones correspondientes. También puede establecer limitaciones de velocidad, si lo considera necesario, en función del tipo de discapacidad y de las adaptaciones que se hayan realizado.

Enlaces Discapacidad y Conducción

Enlaces

Discapacidad y Conducción

La obtención del carné es fundamental para la integración de los minusválidos

Al volante no hay minusválidos

Trastornos neurológicos y seguridad vial

Simuladores que evalúan al conductor discapacitados

Discapacitados - Dossier

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CONDUCTORES DISCAPACITADOS
Adaptaciones, Talleres mecánicos, Beneficios sociales y económicos, Enlaces, etc.

DISCAPACIDADES Y ADAPTACIONES
http://www.fiatautonomyspain.com/Discapacidades_y_adaptaciones.cfm

RELACIÓN DE TALLERES MECÁNICOS GUIDOSIMPLEX
http://www.minusval2000.com/ocio/talleres.htm

BENEFICIOS SOCIALES Y ECONÓMICOS
http://www.fiatautonomyspain.com/Beneficios_sociales.htm

Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica

ENLACES
http://www.fiatautonomyspain.com/Enlaces.htm

PROGRAMA PARA LA MOVILIDAD "AUTONOMY" DE FIAT
| PORTADA | AUTONOMY | DISTRIBUIDORES | ADAPTACIONES |
| CENTROS DE MOVILIDAD | BENEFICIOS SOCIALES | CONTACTO | ENLACES |

ENLACES SOBRE DISCAPACIDAD CENTROS E INSTIRUCIONES
http://www.imagina.org/enlaces/ldis_cto.htm

IMSERSO
INSTITUTO DE MIGRACIONES Y SERVICIOS SOCIALES
http://www.seg-social.es/imserso/

EMPRESAS DE LA DISCAPACIDAD EN ESPAÑA
http://www.prader-willi-esp.com/contenido/informacion/discapacidad1.htm

GUIDOSIMPLEX
http://www.im-guidosimplex.com/

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CONFEDERACIÓN COORDINADORA ESTATAL DE MINUSVÁLIDOS FÍSICOS DE ESPAÑA
"COCEMFE"
http://www.cocemfe.es/home.htm

WEB LESIONADOS MEDULARES DEL HOSPITAL NACIONAL DE PARAPLÉJICOS DE TOLEDO
http://www.infomedula.org
VOLVER A CONDUCIR
http://www.infomedula.org/arranca/portada.jsp

WEB DE LOS DISCAPACITADOS FÍSICOS
http://www.minusval2000.com/

Página oficial del Año Europeo de las Personas con Discapacidad
http://www.eypd2003.org/eypd/index.jsp?country=es&lang=es&submit_preferences=Go

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El 'Tour de la Discapacidad' se suspende por el plantón de los políticos

El 'Tour de la Discapacidad' se suspende por el plantón de los políticos

El Comité de Entidades de Representantes de Personas con Discapacidad de la Comunidad de Madrid (Cermi Comunidad de Madrid) ha tenido que suspender el 'Tour de la Discapacidad' para políticos que había organizado para el próximo lunes, debido a la "escasa" asistencia comprometida, ya que de 22 invitaciones cursadas, sólo cuatro accedieron a participar.

Según declaró el presidente de la entidad, Javier Font, ni la jefa del Gobierno regional, Esperanza Aguirre, ni uno solo de sus consejeros han confirmado la asistencia al acto. Según ha explicado el Cermi, que lleva dos meses preparando el tour, la mayoría de los políticos invitados se han excusado con problemas de agenda.

De hecho, según ha explicado el Cermi a ELMUNDO.ES, Aguirre ha disculpado su no asistencia explicando que ese día está en Santiago de Compostela en la presentación de "un buitre leonado o un águila", aseguran desde el Cermi. "Cuando fueron invitados todos se mostraron encantados, pero cuando les llamamos para confirmar su asistencia es cuando empezaron a poner problemas de agenda", afirma el Comité.

Entre los invitados, además de Aguirre se encontraban Ignacio González, vicepresidente y consejero de Cultura, Francisco Granados, Consejero de Presidencia, Antonio Beteta, consejero de Economía y Hacienda, José Ignacio Echeverría, consejero de Transportes, Lucía Fígar, consejera de Educación, Ana Isabel Mariño, consejera de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, Javier Fernández-Lasquetty, consejero de Sanidad, Paloma Adrados, consejera de Empleo, Engracia Hidalgo, consejera de Familia.

De la Asamblea de Madrid, el Comité también invitó a la presidente, Elvira Rodríguez, al portavoz del gurpo Popular, David Pérez, del grupo socialista, Maru Menéndez, y de Izquierda Unida, Gregorio Gordo.

Para el comité, "es descorazonador que, ante la sociedad, los políticos hablen y hablen de la solidaridad, de las ayudas al sector, del apoyo constante a la discapacidad y, ante una invitación no exenta de cierto tono lúdico, al final se hayan borrado casi todos de la lista".

"Salvo honrosas excepciones, la clase política da la espalda a la discapacidad", concluye el Cermi Comunidad de Madrid, que está valorando la posibilidad de volver a convocar el tour en tiempos electorales, ya que supone que en esas fechas tendrá mejor acogida.

De momento, ha convocado a los medios de comunicación para hablar de éste y de otros aspectos relacionados con la situación de las personas con discapacidad en la región. El objetivo del tour era que los políticos comprobaran sobre el terreno las dificultades con que se encuentran las personas con discapacidad en su día a día en la calle.

El Cermi había invitado a participar en esta iniciativa, además de a Aguirre y a consejeros del Gobierno regional, a diputados de los distintos grupos parlamentarios representados en la Asamblea de Madrid y a los miembros de la Comisión de Políticas Integrales sobre Discapacidad.

Todos ellos debían moverse en silla de ruedas o sin visión, y "vivir, en definitiva, lo que viven las personas que sufren las barreras de comunicación a través de un itinerario por las calles de la capital", señala el Cermi.

Lo que los ciudadanos no quieren ver de la discapacidad

Lo que los ciudadanos no quieren ver de la discapacidad

Ir a comprar el pan, coger el metro, sacar dinero de un cajero, tomarse un café en un bar... Tareas cotidianas que cada día todos los ciudadanos realizan sin complicaciones, se convierten en un infierno cuando tienes una discapacidad. "No tenemos la posibilidad de circular libremente", denuncian desde el Comité Español de Representantes de Minusválidos (CERMI).

Javier, José Luis y Antonio son un claro ejemplo de ello. Discapacitado motor, sordo y ciego hallan en un tramo de poco más de 800 metros todas las barreras posibles para poder circular y vivir libremente.

El 'Tour de la Discapacidad' que CERMI había organizado con políticos y que después fue suspendido ante el 'plantón' de éstos es un claro ejemplo del sufrimiento que aún hoy viven los discapacitados.

"Hay mucha escasez de señalización visual que nos avise si hay una emergencia o información"

Bolardos, calles mal asfaltadas, rampas por las que no pueden subir, farolas en medio de las aceras, adoquines levantados, malas señalizaciones y así decenas y decenas de estructuras arquitectónicas que para las personas sin discapacidad pasan completamente desapercibidas -son obstáculos salvables-, pero que para la persona discapacitada marcan completamente el desarrollo de su vida diaria.

"Hay muchos de ellos que ni siquiera quieren salir de casa", cuenta Javier Font, presidente de CERMI. Él como muchos de sus compañeros tiene que enfrentarse cada día a la tarea de recorrer la ciudad en silla de ruedas. Una tarea que como él bien dice se convierte en muchas ocasiones en algo imposible de realizar que lleva a algunos a preferir quedarse en casa antes de salir y no poder circular.

"Hay que visualizar las discapacidades que tiene la ciudadanía con la discapacidad (...) Se necesita un análisis en profundidad de qué tipo de barreras, de manera que los propios arquitectos deberían tener interiorizado los obstáculos a las que estamos supeditados los discapacitados", explica Javier.

Sin embargo, las dificultades van más allá de la silla de ruedas. Para Antonio, ciego, las barreras en ocasiones incluso le pueden costar la vida. Las señalizaciones del suelo o las acústicas en innumerables ocasiones están mal colocadas o no se oyen. Un grave problema para las personas con discapacidad visual.

Por ejemplo que esté mal situada la señal que indica un paso de peatones puede llevar a que la persona cruce por un lugar indebido, en el que ni hay paso de peatones, ni semáforo lo que podría costarle un atropello. Y por increíble que parezca en Madrid las hay. Los bolardos, los troncos de los árboles cortados, las aceras en mal estado son una parte de mínima de los obstáculos.

Pero no sólo existen las barreras físicas. Otro de los grandes problemas con los que se encuentran los discapacitados son las barreras de comunicación. Las personas sordomudas no sufren el mal estado de una acera o la escasez de accesos para discapacitados, pero sí sufren no poder ser informado o no poder dirigirse a alguien porque en muy pocas personas conocen el lenguaje de los signos.

"Si quiero ir al médico tengo que pedir dos días antes a un intérprete para que me acompañe y aún así hay muchos médicos que no conocen la figuran del intérprete y no la respetan. O cuando hay un aviso en el Metro, nosotros no lo escuchamos y no hay señalización visual que nos avise si hay una emergencia o información", cuenta José Luis.

El reto: una vida normalizada

Tareas tan corrientes como arreglar unos papeles de la Seguridad Social, ir a Hacienda o a una Junta de Distrito son en muchas ocasiones en una faena imposible de realizar. En España el 90% de las instituciones públicas no están adaptadas a la discapacidad.

El que es sordomudo no encuentra intérpretes, el que es ciego necesita incluso ayuda para saber dónde esta el mostrador de información y el que es minusválido no puede siquiera traspasar las puertas de las Administraciones.

"Nosotros no somos los que no nos adaptamos, es la ciudad la que no se adapta a nosotros"

"Los políticos tienen una mentalidad del siglo pasado en la que se pensaba que la discapacidad eran servicios sociales (...). Hay que intentar ir más allá del concepto de beneficencia con el que muchos ciudadanos se van a la cama", dicen desde CERMI.

Y es que para este colectivo, el reto es tener una vida normalizada y conseguir una autonomía a través del empleo. "Nosotros no somos los que no nos adaptamos, es la ciudad la que no se adapta a nosotros. Nuestra situación es irreversible, sin embargo, sí se puede adaptar la ciudad a nosotros", explican.

Ese es su caballo de batalla: demostrar que todo lo que piden no es sólo para ellos sino que se trata de una inversión de futuro para toda la ciudadanía, desde el que se ha roto un pie y tiene que ir con muletas hasta el anciano que camina con dificultad.

"Se está instaurando el mensaje de que no hay dinero y los políticos lo usan para todo, cuando lo que hay que hacer es priorizar las partidas de ese dinero", asegura Javier.

En efecto cada Administración, cada Junta Municipal, cada organismo tienen sus partidas destinadas a la adaptación, sin embargo, cuando las partidas llegan a buen puerto y se cree que un edificio o una calle se ha adaptado a la discapacidad se comprueba que con rampas con demasiada inclinación, señalizaciones acústicas que no se escuchan o, incluso, con obstáculos en medio de una de esas adaptaciones. La falta de conocimiento hace que se pierda tiempo, dinero y oportunidades.

Pese a todo, en un camino largo, difícil y lento, las mejoras van llegando poco a poco. Un ejemplo es el final del recorrido del 'Tour': el intercambiador de Plaza de Castilla. Un intercambiador recientemente reformado que ha contado con la colaboración de asesores que conocen las barreras de los discapacitados y que cuenta con algunas de las mejoras necesarias como señalización visual, guías en el suelo para ciegos, aceras con rampa...

"Poco a poco vamos consiguiendo mejoras, pero todavía queda mucho camino por recorrer. Por eso hay que concienciar a los ciudadanos de todos los obstáculos que nos encontramos (...) Hay una cierta desidia con la que hay que acabar", afirma Javier.